| Herman Daly, a leading ecological economics, IS THE FATHER OF THE THEORY OF SUSTAINABILITY redesigning the city? OF ELENA COMEHI The first concern is logistics. In 2050 we will be more than 9 billion, of which the eighth% settled in urban centers. How will they run the metropolis of the future? Able to welcome the newcomers, without slipping into chaos, without blowing up the rules of civil cohabitation? But above all, how will they contain the environmental impact of this epochal transformation within acceptable limits? The forward-looking cities have already established a preventive strategy, not to be overwhelmed by the brand upright. Take New York in 2030, according to current estimates, will have a million people in more than 8.2 million beginning millennium, with an increase in 75th-sti thousand little work and a greater influx of tourists. Mayor Michael Bloomberg has raised the issue in 2005 and has interviewed people. The response was unanimous, collected in thousands of meetings of the council, the assemblies of the area and neighborhood. Should be planned in advance, otherwise the new ondata potrebbe trasformarsi in un incubo. Così è nato PlaNyc, il nuovo dipartimento comunale per disegnare la New York del futuro. L'obiettivo è già delineato. Bisogna creare 2Ó5mila alloggi in più per accomodare i nuovi abitanti, rendendo al tempo stesso più economico e sostenibile il tessuto residenziale esistente. Bisogna aggiungere capacità ai trasporti pubblici, soprattutto le linee di metropolitana e i treni leggeri per i pendolari per ridurre i tempi di percorrenza. Bisogna dare a ogni newyorkese una zona verde nel raggio di 10 minuti a piedi dal suo alloggio. A questo fine, è stato modificato il piano regolatore, per concentrare i nuovi insediamenti nelle zone ben servite dalla metropolitana e consentire il risanamento ìoomila of existing housing. "In three and a half years have been completed 200 miles of new bike lanes and pedestrians some areas of downtown, has been with vertical-t; quarter of the hybrid taxi fleet and strengthened the network of me-tropolitana, 32omila trees have been planted and imposed stringent requirements for new buildings, with the aim of reduce greenhouse gas emissions by 30% by 2030, "says David Bra-gdon, the new director of PlaNYC, who came to City Hall after 10 years service in Portland, Oregon, the greenest city in America. Have been retrained and are open to the public until yesterday Ill recreation reserved for schools. Times Square, Herald Square and Madison Square have become pedestrian, in a project destined to grow progressively. The impact on the lives dcgli population has been remarkable. Today 1 * 84% of New Yorkers live within 10 minutes walk from a park, 8% more than three years ago. About 80% live 10 minutes away from a bus stop and will rise to 95% by 2030, according to the roadmap diPlaNyc. The number of New Yorkers who go to work by bicycle and double hiatus. And the per capita electricity consumption has declined for the first time in history. But New York does not become only larger, is also getting older. The water and energy networks in 2030 will have a century of life: the power grid dates back to twenties and two of the aqueduct tunnel was completed in 1936. The third tunnel, most recent, finally providing the backup system in case of emergency. 70% of the power of the metropolis, in turn, will have more di5o year in 2030, with its loss of efficiency: a power of more than 30 years may also consume twice as much fuel than unapiù recently. We must therefore renew networks, replace obsolete plants and find new sources to cover the increased demand. The wider challenge is to defuse the environmental risks arising from the fragility crescitae infrastruc-tural this is where all the threads which link the overall strategy diPlaNyc. Il primo obiettivo, su questo fronte, è di ottenere l'aria più pulita fra le grandi città americane. Sono già stati fatti progressi su quasi tutti gli inquinanti, dagli os- sidi di azoto alle Pm10 - che oggi rientrano nei limiti prescritti dall'Environmental protection agency - ma non sulle Pm2,5 e sull'ozono, che sforano regolarmente i valori di legge. Questi sono i due punti dolenti, che New York condivide con Los Angeles, Chicago, Houston e Washington, ma si sta impegnando a migliorare, con la riconversione all'ibrido delle sue auto gialle e con severe restrizioni sugli scuolabus. Altro punto dolente sono i terreni contaminati: il comune ne ha censiti a decine, occupati da ex complessi industriali oggi in gran parte dismessi, per un'estensione complessiva di 700 ettari, e li sta bonificando uno a uno. Poi ci sono le vie d'acqua: già oggi sono più pulite di prima della rivoluzione industriale, ma il sindaco Bloomberg vuole fare di meglio. L'obiettivo è di aprirne il 90% all'utilizzo ricreativo dei newyorkesi, dal nuoto alla pesca, passando per il canottaggio. Le acque esterne sono già quasi tutte pulite, ma per le acque interne resta il problema degli sversi fognari insufficientemente depurati, oltre ad alcuni scarichi industriali. La prima mossa è stata di potenziare 114 impianti di depurazione. E sul lungo termine l'obiettivo è rivitalizzare le zone umide della città, che rappresentano un filtro naturale: ne sono rimaste solo 14 miglia square, compared to 100 miles start of the 900. With the protection of these areas, Bloomberg wants to reverse the trend, which until now has seen them gradually disappear from the national territory. "Now the main points are to improve the public transport network, energy consumption and recycling of waste, is to Bragdon. The next challenge, which in 2011 will add a new chapter in PlaNYC - as well as land, water, transport, energy, air and climate change-is the local production of food. " http://elenacomelli.novaioo.ilso-ie240re.com/ | ||
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